城市軌道交通行業

發布時間:

2020-12-25

　　中(zhōng)國(guó)社會經濟發展正在發生一系列新(xīn)的變化，随着工(gōng)業化水平，城鎮化水平，生态環境和人民(mín)生活水平的全面提升以及跨區(qū)域經濟交流和聯系的進一步加強，交通基礎建設和運輸裝(zhuāng)備規模有(yǒu)較快的發展，滿足不斷增長(cháng)的運輸需求。

　　随着電(diàn)力電(diàn)子技(jì )術不斷的普及應用(yòng)，當今城市軌道交通用(yòng)配電(diàn)系統中(zhōng)，變頻器、UPS 、開關電(diàn)源、電(diàn)子照明等電(diàn)力電(diàn)子整流設備大量應用(yòng)，在帶來生産(chǎn)設備性能(néng)得到提升的同時，系統諧波污染的電(diàn)能(néng)質(zhì)量問題對能(néng)耗、供電(diàn)安(ān)全性、精(jīng)密智能(néng)設備的運行本身的質(zhì)量造成嚴重的影響。

　　站内外照明系統大多(duō)包含一般照明、應急照明、疏散誘導照明；

　　隧道風機系統、站内通風系統、事故風機系統；

       站點室内暖通系統（變頻空調、冷卻泵、冷凍泵、風塔）；

　　電(diàn)梯、貨梯、扶梯系統；

       調度系統；

       對于軌道交通行業面臨的現狀，有(yǒu)源電(diàn)力濾波器（SNDL-APF），靜止無功發生器（SNDL-SVG）等電(diàn)能(néng)質(zhì)量産(chǎn)品，可(kě)解決由于電(diàn)能(néng)質(zhì)量缺陷導緻的各類問題。

　　根據軌道交通用(yòng)戶的特殊需求，負載和配電(diàn)系統實際情況，需要達到的不同補償效果以及自身多(duō)年的運行經驗，靈活定制不同的補償形式以及系統接入方式，可(kě)以提供集中(zhōng)補償、部分(fēn)補償和就地補償三種形式。

　　A.集中(zhōng)補償方案
配電(diàn)系統中(zhōng)非線(xiàn)性/感性負載數量龐大，單機容量較小(xiǎo)時，适用(yòng)集中(zhōng)補償方案。
       B.部分(fēn)補償方案
配電(diàn)系統中(zhōng)非線(xiàn)性/感性負載集中(zhōng)在某幾條支路時，适用(yòng)部分(fēn)補償方案。
       C.就地補償方案
配電(diàn)系統中(zhōng)非線(xiàn)性/感性負載及單台容量較大時，适用(yòng)于就地補償方案。

　　我公(gōng)司開發生産(chǎn)的有(yǒu)源電(diàn)力濾波器（SNDL-APF）、靜止無功發生器（SNDL-SVG)、抗諧集中(zhōng)式模塊智能(néng)電(diàn)容器（SNDL-ZC-S1/SNDL-ZC-S7)等電(diàn)能(néng)質(zhì)量産(chǎn)品，能(néng)夠徹底解決行業的電(diàn)能(néng)質(zhì)量問題，自動消除對用(yòng)電(diàn)設備産(chǎn)生的随機諧波污染等幹擾問題,同時具(jù)備動态無功補償功能(néng)能(néng)很(hěn)好的補償網内産(chǎn)生的無功，降低能(néng)源損耗。